VEHICLE AUTOMATION & SIGNALING

Introduction

 The way signs are arranged and positioned is very important for their effectiveness. There are four things to consider:

·     whether the sign will be mounted with other signs, or with a backing board

 ·     its position in relation to the edge of the carriageway

 ·     the height of the sign plate and its angle to the road

 ·     where it is to be sited in relation to the junction, hazard, etc., to which it refers

 

General advice on sign mounting and positioning is given below. Where there are special requirements for a specific sign, these are referred to on the sign page. The recommendations should be used as a guide, because the precise positioning can only be determined on site. There are often limitations on where signs can be placed, especially in urban areas. Always check that:

 

·     the signs are clearly visible from the appropriate distance

 

·     there is no confusion about which road they refer to

 

·     the signs do not obstruct the view of drivers

 

·     the signs are not placed where they could be struck by vehicles

 

If necessary, alter the siting or mounting to overcome the problem.

ভূমিকা

লক্ষণগুলি যেভাবে সাজানো এবং স্থাপন করা হয়েছে তাদের কার্যকারিতার জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। এখানে চারটি বিষয় বিবেচনা করতে হবে:

The সাইনটি অন্য চিহ্নগুলির সাথে মাউন্ট করা হবে কিনা, বা কোনও ব্যাকিং বোর্ডের সাথে

Riage ক্যারেজওয়ের প্রান্তের সাথে সম্পর্কিত এটির অবস্থান

Sign সাইন প্লেটের উচ্চতা এবং রাস্তায় এর কোণ

· যেখানে এটি জংশন, ঝুঁকি ইত্যাদির সাথে সম্পর্কিত হতে হবে, যেখানে এটি উল্লেখ করে

সাইন মাউন্টিং এবং অবস্থান সম্পর্কিত সাধারণ পরামর্শ নীচে দেওয়া হয়েছে। নির্দিষ্ট চিহ্নের জন্য যেখানে বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, সেগুলি সাইন পৃষ্ঠায় উল্লেখ করা হয়েছে। প্রস্তাবনাগুলি গাইড হিসাবে ব্যবহার করা উচিত, কারণ সুনির্দিষ্ট অবস্থানটি কেবলমাত্র সাইটে নির্ধারণ করা যায়। লক্ষণগুলি স্থাপন করা যেতে পারে যেখানে প্রায়শই সীমাবদ্ধতা রয়েছে, বিশেষত শহরাঞ্চলে। সর্বদা এটি পরীক্ষা করুন:

· লক্ষণগুলি যথাযথ দূরত্ব থেকে স্পষ্টত দৃশ্যমান

Which তারা কোন রাস্তাটি উল্লেখ করে তাতে কোনও বিভ্রান্তি নেই

· লক্ষণগুলি ড্রাইভারগুলির দৃষ্টিভঙ্গিতে বাধা দেয় না

Vehicles লক্ষণগুলি স্থাপন করা হয় না যেখানে তারা যানবাহনের দ্বারা আঘাত হানতে পারে

যদি প্রয়োজন হয়, সমস্যাটি কাটিয়ে উঠতে সিটিং বা মাউন্টে পরিবর্তন করুন।

Mounting height - Signs should normally be mounted so that the lower edge of the primary sign plate is 1.8 metres above the highest point of the carriageway - see Figure 1. Mounting the sign at this height helps to discourage vandalism and theft. Where the sign is mounted over or alongside a footway (or footpath) the lowest edge should be 2.1 metres above footway level. Some signs are used at non-standard mounting heights and where this is the case it will be specified on the sign page. Signs should never be mounted less than 1 metre above carriageway level, as below this level they will get too dirty from rain splash and vehicle spray.

 

Mounting height for overhead signs and signals - New signs and signals on gantries and mast arms should have 5.7 metres clearance between the bottom edge and the carriageway. This allows for the possibility that the carriageway level might rise when the road is resurfaced. Road authorities should ensure that there is always 5.4 metres clearance between overhead structures and the carriageway.

 

Clearance from the edge of the carriageway - Signs must be set back from the road to reduce the risk of them being hit by passing vehicles. On unkerbed roads the nearest edge of a sign should be at least 600mm clear of the road shoulder and should not be less than 1 metre from the edge of the carriageway – see Figure 1. On kerbed roads the edge of the sign should be not less than 300mm from the kerb face. Signs on traffic islands are especially vulnerable to being hit, and a small-size sign may have to be used to achieve the necessary clearance. Avoid siting signs at places where vehicles park on the shoulder.

মাউন্টিং উচ্চতা - লক্ষণগুলি সাধারণত মাউন্ট করা উচিত যাতে প্রাথমিক সাইন প্লেটের নীচের প্রান্তটি ক্যারেজওয়ের সর্বোচ্চ পয়েন্ট থেকে 1.8 মিটার উপরে থাকে - চিত্র 1 দেখুন। এই উচ্চতায় সাইনটি মাউন্ট করা ভাঙচুর এবং চুরিটিকে নিরুৎসাহিত করতে সহায়তা করে। যেখানে চিহ্নটি ফুটওয়ে (বা ফুটপাথ) এর উপরে বা তার পাশ দিয়ে মাউন্ট করা হয়েছে সর্বনিম্ন প্রান্তটি ফুটওয়ে স্তর থেকে ২.১ মিটার উপরে হতে হবে। কিছু লক্ষণগুলি অ-মানক মাউন্টিং উচ্চতাগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং যেখানে এটি ক্ষেত্রে এটি সাইন পৃষ্ঠায় নির্দিষ্ট করা হবে। চিহ্নগুলি কখনই ক্যারিজওয়ে স্তর থেকে 1 মিটারেরও কম মাউন্ট করা উচিত নয়, কারণ এই স্তরের নীচে তারা বৃষ্টিপাত এবং যানবাহনের স্প্রে থেকে খুব নোংরা হবে।

ওভারহেড লক্ষণ এবং সংকেতগুলির জন্য মাউন্টিং উচ্চতা - গ্যান্ট্রি এবং মাস্ট বাহুগুলিতে নতুন লক্ষণ এবং সিগন্যালগুলির নীচের প্রান্ত এবং ক্যারিজওয়ের মধ্যে 5.7 মিটার ছাড়পত্র থাকা উচিত। এটি রাস্তাটি পুনরায় সাজানোর সময় ক্যারিজওয়ে স্তর বাড়তে পারে এমন সম্ভাবনার সুযোগ দেয়। সড়ক কর্তৃপক্ষের অবশ্যই এটি নিশ্চিত করা উচিত যে ওভারহেড স্ট্রাকচার এবং ক্যারেজওয়ের মধ্যে সর্বদা 5.4 মিটার ছাড়পত্র থাকে।

ক্যারেজওয়ের প্রান্ত থেকে ছাড়পত্র - যানবাহন পেরিয়ে যাওয়ার ফলে তাদের ঝুঁকি কমাতে লক্ষণগুলি অবশ্যই রাস্তা থেকে ফিরে যেতে হবে। খাঁজকাটা রাস্তায় চিহ্নের সবচেয়ে কাছের প্রান্তটি রাস্তার কাঁধ থেকে কমপক্ষে 600 মিমি পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং ক্যারিজওয়ের প্রান্ত থেকে 1 মিটারের কম হওয়া উচিত নয় - চিত্র 1 দেখুন। কর্বেড রাস্তাগুলিতে চিহ্নের প্রান্তটি কম নয় কার্ব ফেস থেকে 300 মিমি বেশি ট্র্যাফিক দ্বীপপুঞ্জের চিহ্নগুলি আঘাত হানার জন্য বিশেষত ঝুঁকিপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র পেতে একটি ছোট আকারের চিহ্ন ব্যবহার করতে হতে পারে। কাঁধে যানবাহন যে স্থানে পার্ক করে সেখানে লক্ষণগুলি বর্জন করুন iting